船用玻璃鋼塑料管可以抵抗酸、鹽、堿、海水、未經處理的污水、地下水、腐蝕性土壤和許多化學流體。 溫度范圍一般在40~80℃之間。 由于船用玻璃鋼塑料管是非金屬樹脂和玻璃纖維的復合材料，它是一種非導體，管道具有良好的絕緣性。 更適用于電力傳輸和電信線路密集地區(qū)和礦區(qū)，船用玻璃鋼塑料管的傳熱
2021-07
船舶裝飾效果主要有兩個方面：一是外裝，二是內裝。 外觀裝飾就像我們自己的儀表，主要體現在前期設計線型的流暢性，上層建筑、行車塔、桅桿、煙囪等舾裝件整體布局的協調性和藝術性； 后期造船廠的油漆質量和顏色搭配。 船體LOG標記、圖案、船名標志布局、燈光效果等。 內裝相對來說比較
船用PE100塑料管出現裂紋的主要原因是波紋管在使用過程中出現敏化現象，停工期產生的連多硫酸介質。 貧鉻區(qū)富集形成在邊界上，導致晶間腐蝕，產生的晶間微裂紋是裂紋的來源； 在應力作用下，微裂紋擴展并導致應力腐蝕裂紋的形成。 建議提高船用PE100塑料管的工作溫度，避開敏化溫度
原因： ①膠布太老； ②膠布膠量太少或不均勻； ③熱輥溫度太低，樹脂熔化不好，膠布不能很好地粘住管芯； ④膠布張力??； ⑤油性脫模劑用量太多，沾污芯布。 解決辦法： ①膠布的含膠量、可溶性樹脂含膠量都要符合質量要求； ②熱輥溫度調高點，使膠布經過熱輥時，
2021-06
根據裝修要求，確定船舶內部艙室吊頂的起升高度和墻體的木材厚度，然后預制吊頂和輕鋼龍骨構件網格進行墻體裝飾，輕鋼龍骨構件 與船體鋼架焊接），要求吊架表面非常平整，無曲折，吊架縱橫向間距在300～500mm之間。 然后將預先布置好的4mm厚鋁塑板拼接在輕質鋁龍骨上。
很多人對船用玻璃鋼塑料管的加工并不陌生，因為我們在日常生活中經常會用到船用玻璃鋼塑料管的加工。 這種船用玻璃鋼塑料管的適用范圍非常大。 可以概括為以下幾類。 船用玻璃鋼塑料管的直徑不同，船用玻璃鋼塑料管的壁厚也不同。 船用玻璃鋼塑料管的種類還有很多，如變截面的船用玻璃鋼塑料管、彎曲的船
耐化學性自然是許多其他管道材料無法企及的。 我們知道船用PE100塑料管管件等產品經常會與一些液體接觸，而這些液體根據其特性，具有不同的理化性質，酸、堿與液體接觸也會發(fā)生一些化學反應，導致一些 腐蝕特性。 船用PE100塑料管管件的特性比較穩(wěn)定，一般容易與其他成分發(fā)生反應。 船用PE1
隨著科技的不斷進步，電氣工程的內容不僅僅是敷設管道、埋設電線和連接線等簡單的電氣工程，尤其是在船舶建造工程中，對電氣安裝和使用提出了更高的要求。 船舶建造工程除了必要的照明電路外，還需要配備空調設置、火災報警設置、通信網絡設置等，這些設置需要涉及到電氣工程，對電氣工程的技術要求也比較高
船用玻璃鋼塑料管作為一種輕質、高強度、耐腐蝕的非金屬管材，應用范圍很廣。 它的使用通常需要根據實際情況選擇合適的粘接方法，通過加工-拋光-清洗-底涂-涂膠這些步驟完成連接，不同的方法適應不同的環(huán)境。 我們來看看粘接工藝過程：1、平口粘結連接 在管端涂上膠合劑對口粘接，并在粘接縫處加浸透
端午節(jié)即將來臨，文化和旅游部提醒游客假期做好個人防護，安全文明出游。 一、合理安排行程。提前了解出發(fā)地、目的地新疫情防控政策，查詢旅游景區(qū)開放、門票預約措施。合理規(guī)劃旅游線路和時間，密切關注目的地及沿途天氣狀況，特別是災害性天氣預警信息，根據天氣預警及時調整行程。 二、做好個
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